Lors de la course de côte de St. Ursanne-Les Rangiers JU, Robin Faustini avait plus de dix secondes d'avance sur ses premiers poursuivants, son père Simon Hugentobler et son collègue Joel Burgermeister. L'Argovien a bouclé la première manche de la course sur le parcours de 5,180 kilomètres en 1:51.766 minutes, dans des conditions météorologiques encore changeantes. Lors de la deuxième manche, le chronomètre s'est arrêté à 1:43.061 minutes. Seul le troisième du classement général, Joel Burgermeister (1:47.465), a réussi à faire un temps de course inférieur à 1:50 minutes, reléguant Thomas Amweg et Roland Bossy aux places suivantes. Pour Burgermeister, le pilote de formule le plus rapide de cette saison, il s'agissait déjà du troisième podium dans un classement journalier.
Les choses s'étaient déjà très bien passées lors des manches d'entraînement, a déclaré Faustini. «Avec un temps de course de 1:43.7 minutes, je me suis déjà rapproché de manière inattendue de mon meilleur temps personnel ici aux Rangiers». L'année précédente - et encore avec l'Osella FA30 avec laquelle son père a terminé deuxième au classement général dimanche dernier - Faustini avait encore réalisé un temps de course de 1:43.012 minutes. Dimanche, il n'a pas battu son meilleur temps, et ce pour une bonne raison : «D'une part, le temps changeant était un défi. D'autre part, j'ai fait appel à la raison, car il s'agit pour moi de remporter le titre de champion suisse de la montagne. Ni plus ni moins». Faustini avait certes en tête de défier in extremis l'élite européenne, mais il y a renoncé. Le même jour, Christian Merli a remporté le classement du Championnat d'Europe de la montagne. Lors de sa troisième victoire consécutive aux Rangiers, l'Italien a réalisé des temps de course de 1:47.860 et 1:41.648. «Bien sûr, je veux aussi me montrer à la concurrence européenne. Mais cela prendra du temps. Je connais bien ma voiture, mais je ne la connais pas encore assez bien. Par exemple, si la piste est humide, comme c'est parfois le cas ici aux Rangiers, je perds un peu de confiance dans la voiture», admet Faustini. «Malgré tout, j'ai confiance en moi et je pense pouvoir aller beaucoup plus vite avec cette voiture». Depuis cette saison, l'Argovien pilote un prototype sportif Nova-NP01.
Robin Faustini reste invaincu cette saison, même après quatre manches du championnat suisse de montagne. Dès le week-end prochain à Oberhallau SH, il peut s'assurer le titre avant même les deux dernières courses de montagne au Gurnigel BE et aux Paccots FR. Il serait le premier champion suisse de la montagne depuis Florian Lachat en 2009 à ne pas s'appeler Marcel Steiner ou Eric Berguerand. Les deux dominateurs ont remporté chacun six titres de champion depuis 2010. Mais cette année, Steiner et Berguerand passent leur tour car leurs voitures de course ne sont pas prêtes.
C'est notamment pour cette raison que l'on entend parfois dire sur les circuits que Faustini, troisième des trois derniers championnats suisses des pilotes de voitures de course, profite de l'absence des dominateurs. Cela dérange Faustini : «Je ne veux pas seulement gagner cette saison, je prends aussi comme référence les temps de course de Steiner et Berguerand des années précédentes. D'une part, je veux aussi montrer ainsi que je suis un digne vainqueur du titre. D'autre part, je veux aussi être prêt si ces deux-là devaient à nouveau se lancer dans la course au titre l'année prochaine». A titre de comparaison, Marcel Steiner, vainqueur en 2023 dans la catégorie des voitures de course, a réalisé l'an dernier aux Rangiers un temps de course de 1:43.003, soit 58 millièmes de seconde de plus que Faustini ce week-end.
Thomas Amweg était l'un de ceux qui voulaient se mêler à la lutte pour le titre cette année. Mais l'Argovien est passé cette saison d'une voiture de course à un prototype sportif, comme Faustini dans une Nova NP01. Dans le Jura, la situation d'Amweg s'est encore compliquée du fait qu'il participait pour la première fois à la course la plus rapide des CS de montagne. «J'ai réussi mon baptême du feu», a déclaré Amweg avec un grand sourire sur le visage. «J'ai encore utilisé la première course d'entraînement pour reconnaître le parcours, et lors de la deuxième, j'ai déjà réalisé un temps intéressant de 1:50». Il a admis qu'il n'avait pas encore bien en tête le parcours avant la première course du dimanche, «mais c'est compréhensible, car de nombreux coureurs m'ont dit qu'il fallait des années pour assimiler ce parcours de montagne». Le changement de temps n'a pas facilité les choses, a déclaré Amweg, «ce week-end, je veux surtout apprendre».
Chez les voitures de tourisme, Roger Schnellmann a remporté sa quatrième victoire, comme Faustini chez les voitures de course. Seul Ronnie Bratschi a été plus rapide, mais il n'a pas été pris en compte pour le championnat suisse de la montagne : «C'est une année de transition, je n'ai pas fait toutes les courses pour le championnat européen de la montagne. Nous voulons collecter des données avec la voiture optimisée pour pouvoir attaquer l'année prochaine». Schnellmann est en tête du classement général du championnat suisse de la montagne avec 100 points, devant Bruno Sawatzki (75 points) ainsi que Stephan Burri et «Speedmaster» (54 points chacun). Le tenant du titre, Sawatzki, se concentre sur Schnellmann : «La situation de départ est claire : je dois gagner dans ma catégorie et marquer des points. Roger a l'avantage, voyons quels résultats il obtiendra encore cette année». Pour Sawatzki, c'est surtout son zéro lors de l'avant-dernière course des CS de montagne qui pèse dans la balance. A Reitnau AG, le Liechtensteinois n'a pas été classé parce qu'il s'est écrasé lors de la première course et que la troisième et dernière course a été annulée en raison des nombreuses interruptions.
A Reitnau, Stephan Burri a également fait un zéro pointé, ce qui pourrait le priver de la défense de son titre dans la Bergpokal (voitures de tourisme jusqu'à 2000 cm3). Après la course des Rangiers, le classement général est mené par Jean-François Chariatte (75 points) et Sébastien Coquoz (70 points), Burri (60 points) occupant la troisième place.
Championnat suisse de montagne. 4ème manche, St. Ursanne-Les Rangiers JU. Distance : 5,180 km. Classement général : 1. Robin Faustini, Nova NP01-Emap, 3:34.827 minutes (total des deux courses). 2. Simon Hugentobler, Osella FA30, 3:44.969. 3. Joel Burgermeister, Tatuus-F4 Evo, 3:44.971. 4e Thomas Amweg, Nova NP01-Helftec, 3:47.849. 5e Roland Bossy, Formula 2-Tatuus, 3:50.826. 6e Ronnie Bratschi, Mitsubishi Evo 7 RS, 3:58. 317. 7. Victor Darbellay, Tatuus-FR Evo, 3:59.330. 8. Ludovic Cholley (F), Dallara F308/11, 4:02.385. 9. Samy Guth (F), Nova NP01-2-Mugen, 4:05.862. 10. Arnaud Cholley (F), Dallara F308/11, 4:08.591. 11ème Roger Schnellmann, Mitsubishi Evo 8-J-Spec, 4:08.785. 12ème Frédéric Fleury, Dallara-F302, 4:09.822. 13ème Frédéric Fleury, Dallara-F302, 4:09.822. Jean Jacques Maitre, Nova NP01, 4:10.236. 14. Nicolas Dumond (F), Nova NP03-Emap, 4:10.586. 15. Antonio Scolaro, Nova NP03, 4:14.455. 16ème Patrick Cholley (F), Dallara F311, 4:16.354. 17ème. Henri Schmidt, Formula Renault, 4:21.213. 18ème Pascual Perez (B), Norma M20 FC-Honda, 4:23.171. 19ème Kévin da Costa, Tatuus-FR 2.0, 4:23.741. 20ème Anthony Darand (B), Tracking RC01B, 4:25.489. 21ème Fabian Gysin, Dallara 399/300-Fiat, 4:25.937. 22ème Frédéric Neff. Porsche 997 GT2 R, 4:30.316. 23ème Bruno Sawatzki, Porsche 991.1, 4:32.130. 24ème Sébastien Coquoz, Opel Kadett, 4:32.276. 25ème Fabien Houlmann, Peugeot 205, 4:32.705. - 135 pilotes partis, 134 classés.
Catégories. Superseries (SS, 1 pilote parti) : 1er Sylvain Chariatte, Honda Integra Type R, 5:43.611. - SS Compétition jusqu'à 3000 cc (1) : 1er Oskar Kuhn, Peugeot 308 GTI 270, 6:26.556. - SS Compétition jusqu'à 4000 cc (2) : 1er Alexandre Comby, Porsche Cayman GT4 RS, 5:16.174. - SS Compétition plus de 4000 cc (2) : 1er Speedmaster, McLaren LT765, 4:56.236. - ISN (1) : 1er Yan Montavon, Peugeot 206, 5:35.650. - A jusqu'à 2000 cc (1) : 1er Ivan Kilchenmann, Suzuki Swift, 6:09.752. - R3T (1) : 1er Pascal Bron, Citroën DS3, 5:03.917. - R5 (1) : 1er Pascal Bron, Citroën DS3, 5:03.917. - R5 (1) : 1er Pascal Bron, Citroën DS3, 5:03.917. Jean-Marc Salomon, Ford Fiesta, 4:55.125. - Historique jusqu'à 2000 cc (2) : 1er Arnaud Biaggi, Opel Kadett C GT/E, 5:25.181. - Historique plus de 2000 cc (1) : 1er Nicolas Jolidon, BMW M3 E30, 5:12.700. - Historique Classic (2) : 1er Guillaume Mathez, Peugeot 309 GTI 16V, 5:10.970. - Compétition historique (1) : 1er Alessandro Bertanza (I), Fiat Abarth SE033, 6:18.941. - Renault Classic Cup (4) : 1er Philipp Krebs, Renault Clio 3, 5:09.991. - Interswiss jusqu'à 1400cc (4). 1er Stefan Schöpfer, Audi 50, 5:09.201. - I jusqu'à 1600cc (3) : 1er Yves Bracelli, Peugeot 106 GTI Gr. A, 5:15.640 - IS jusqu'à 2000 cc (15) : 1. Stephan Burri, VW Scirocco, 4:40.503. 2. Arnaud Donzé, VW Golf HPR, 4:44.584. 3. Patrick Vallat, VW Golf GTI, 4:44.883. - IS jusqu'à 2500 cc (3) : 1. Daniel Aeschlimann, Opel Kadett C 8V, 4:53.805. - IS jusqu'à 3000 cc (2) : 1. Célien Délétroz, BMW 325i, 5:35.258. - IS jusqu'à 3500 cc (4) : 1er Vanessa Zenklusen, Subaru Impreza Type R, 4:41.159. - IS au-dessus de 3500 cc (4) : 1er Bruno Sawatzki, Porsche 991.1, 4:32.130. - E1 jusqu'à 1400 cc (1) : 1er Valentin Dähler, Mini Cooper, 5:18.817. - E1 jusqu'à 1600 cc (10) : 1er Valentin Dähler, Mini Cooper, 5:18.817. - E1 jusqu'à 1600 cc (10) : 1er Valentin Dähler, Mini Cooper, 5:18.817. Jean-François Chariatte, Fiat X1/9, 4:47.356. 2. Hans-Peter Eller, Opel Kadett C Coupé, 4:49.102. 3. Michael Kuster, Alfa Romeo Sprint, 4:50.512. - E1 à 2000 cc (12) : 1. Sébastien Coquoz, Opel Kadett, 4:32.276. 2. Fabien Houlmann, Peugeot 205, 4:32.705. 3. Ruedi Fuhrer, Honda CRX F20, 4:40.544. - E1 à 2500 cc (10) : 1. Benoit Farine, Honda CRX, 4:39.225. 2. Allan Mathey, Opel Kadett GTE, 4:54.077. 3. Hugo Mascaro, BMW E30 323i, 4:54.709. - E1 à 3000 cc (9) : 1. Jérôme Nicolet, Peugeot 308 Racing Cup, 4:40.694. 2. Tom Huwiler, BMW E30 HRT, 4:47.882. 3. Florent Mariaux, BMW E30, 4:49.384. - E1 à 3500 cc (8) : 1. Mario Bertocchi, BMW E36, 4:38.935. 2. Stéphane Emond (B), BMW M3, 4:48.356. 3e Emilio Farinoli, Lancia Delta Evo, 4:52.199. - E1 à 4000 cc (5) : 1er Ronnie Bratschi, Mitsubishi Evo 7 RS, 3:58.317. 2e Roger Schnellmann, Mitsubishi Evo 8-J-Spec, 4:08.785. 3e Aramis Cereghetti, BMW M5, 4:40. 946e - E1 plus de 4000 cc (2) : 1er Frédéric Neff, Porsche 007 GT2 R, 4:30.316. - TCR (1) : 1er Peter Steck, Opel Astra TCR, 4:48.974. - E2 Silhouette (2) : 1er Anthony Darand (B), Tracking RC01B, 4:25.489. - E2 Sportcars (SC) jusqu'à 1600 cc (2) : 1er Anthony Darand (B), Tracking RC01B, 4:25.489. Nicolas Dumond (F), Nova NP03-Emap, 4:10.586. - E2 SC jusqu'à 2000 cc (3) : 1. Jean Jacques Maitre, Nova NP01, 4:10.236. - E2 SC jusqu'à 3000 cc (3) : 1. Robin Faustini, Nova NP01-Emap, 3:34.827. - E2 Singleseater (SS) jusqu'à 1400 cc (2) : 1. Joffrey Salomon, Formula Jedi, 4:42. 651e - E2 SS jusqu'à 2000cc (12) : 1er Joel Burgermeister, Tatuus-F4 Evo, 3:44.971. 2e Roland Bossy, Formula 2-Tatuus, 3:50.826. 3e Victor Darbellay, Tatuus-FR Evo, 3:59.330. - E2 SS jusqu'à 3000cc (1) : 1er Simon Hugentobler, Osella FA30, 3:44.969.
Prochaine course : Oberhallau SH, 24/25 août 2024.
