Les Alpines dans le rôle de leader

Le «Crit» n’attend pas moins de 81 engagés au cours de ce week-end. Les huit tronçons, similaires à ceux de l’année précédente, seront répartis de la manière suivante : la première spéciale du vendredi soir se déroulera de nuit et la journée du samedi comprendra quatre tracés différents (ES 2-5 : St-Brais-Saulcy, ES 3-6 : Villars – Réclère, ES 4-7 : Cornol – Boécourt et l’ES 8 : super ES Saignelégier). La première boucle du samedi matin (ES2 – 4) précédera celle de l’après-midi (ES5 – 8) qui sera clôturée par la super spéciale de Saignelégier en début de soirée.

Au sein des équipages, seront présents 19 VHC (Véhicules historiques de compétition), 52 Modernes et 10 véhicules en championnat de régularité dont sept en catégorie VHRS (Véhicules Historiques de Rallye Suisse) et trois en VMRS (Véhicules Modernes de Rallye Suisse). Ceux-ci seront précédés par 14 voitures de parade et 27 «slowly sideways». Parmi cette catégorie d’exhibition, se présenteront notamment quelques Mitsubishi EVO V, Lancia Fulvia, Opel Kadett, Ford Escort et autres légendes du rallye.

Les têtes d’affiche du championnat manquent à l’appel

Bien que 18 équipages en Rally2 soient attendus, de nombreux pilotes habitués à jouer les avant-postes ne rouleront pas lors de ce week-end. Après leurs accidents au Rallye du Valais (RIV) 2024, Le champion suisse en titre, Michaël Burri, ainsi que le 3^ème du championnat 2024, Thibault Maret, ne seront pas de la partie. Burri nous fait part de son point de vue «L’accident m’a fait réfléchir, je ne ferme pas complètement la porte au rallye cette année, mais pour le moment, l’envie d’y retourner n’est pas assez forte.». Le pilote envisage toutefois un retour sur une voiture bien différente «Pourquoi ne pas revenir avec ma petite Citroën Saxo que j’avais montée à l’époque, histoire de boucler la boucle ?» Manque également à l’appel le double champion suisse et vainqueur du Rallye du Valais 2024, Jonathan Hirschi. Bien que ce dernier ait pris part à quelques manches du CFR 2024 (championnat de France des rallyes), il ne figure cette année sur aucune liste d’engagés. Pris par plusieurs évènements professionnels ainsi que sa vie de famille, il explique :«Pour l’instant c’est plutôt compliqué. Le but reste quand même de faire quelques rallyes, mais ça va dépendre des opportunités et de mon agenda. Pour le moment rien est certain.» Le nombre d’engagement restant encore à définir, il émet tout de même l’hypothèse de sa participation au Rhône-Charbonnières, qui se déroulera fin avril. Ce qui reste plus sûr, c’est que le pilote remettra sa victoire en jeu au RIV 2025.

On retrouvera alors comme principal prétendant au titre de champion suisse l’équipage de Mike Coppens et Christophe Roux (vice-champions 2024) sur une Skoda Fabia Rally2. En outre, les vainqueurs en titre de l’édition du critérium, Sacha Althaus et Lisiane Zbinden, ainsi que les podiumistes du RIV 2024, Nicolas Lathion (2^ème) et Pascal Perroud(3^ème) seront également présents au volant d’une Fabia.

Une lutte intense au sein de chaque catégorie

La catégorie GT+ comptera 4 équipages en Alpine A110, dont l’ancien champion suisse Olivier Gillet, les équipages Pinto-Greppin et Godard-Gilliot. Après une saison partielle, Joël Rappaz se consacre désormais au rallye à temps plein et prendra le volant de sa nouvelle A110. A noter que Ludovic Godard a remporté le rallye régional de Franche-Comté, qui comporte des segments similaires à ceux du critérium. Ainsi, si la météo s’annonce ensoleillée (ce qui est le cas), les Alpines pourraient bien prétendre à la victoire sur ce type de tracé. Le président de l’organisation du critérium jurassien, Daniel Lenglet, évoque le sujet «Le critérium jurassien est un tracé très rapide avec de longs bouts droits. Les pilotes se doivent donc d’y aller avec beaucoup d’engagement. De plus, ce week-end, nous aurons des Alpines qui bénéficient d’un meilleur rapport poids/puissance et d’une meilleure vitesse de pointe que les Rally2. Avec le beau temps prévu, elles seront clairement favorisées.» Concernant les Rally4, six équipages composés de Peugeot 208 et d’Opel Corsa se tireront la bourre. On souligne toutefois l’absence des champions juniors en titre, Gauthier Hotz et Michaël Volluz. Le public aura également le plaisir d’écouter la 306 Maxi de l’équipage Betschen-Bori

Dans la catégorie des véhicules historiques, les champions en titre, l’équipage Bérard-Bérard, remettent leur trophée en jeu avec la BMW M3 E30. Ils feront face aux Ford Sierra des équipages Nicolas-Praplan et Gonon-Peralta. D’autres seront à surveiller comme Jolidon-Von Kaenel et Brosy-Erismann en BMW M3 ainsi que les 911 des Tapparel et Servais-Sandoz. En l’absence des champions 2024 (l’équipage Pernet-Pernet), l’équipage des Udriot s’annonce comme le favori de la catégorie VHRS. Ces derniers seront accompagnés de quelques nouveaux arrivants, tandis que seul trois équipages seront alignés en moderne.

Pour suivre le classement du rallye en direct, insérez le code « CRITJU25 » dans l’application Sportity. Sportity app