À partir de mars 2026, les Countryman électriques dotées de cette mise à jour sortiront des chaînes de production. Selon le constructeur, les améliorations portent sur plusieurs points. La batterie, qui a une capacité brute de 66,5 kilowattheures, en fournissait jusqu'à présent 64,6 kWh pour l'utilisation. La nouvelle version offre un peu plus avec 65,2 kWh, mais cela n'apporte pas d'avantages significatifs en termes d'autonomie.
Selon Mini, le cœur de la mise à niveau technique est le nouvel onduleur en carbure de silicium (SiC), qui garantit une conversion d'énergie hautement efficace et minimise les pertes de puissance. De plus, des roulements de roue à friction réduite sur l'essieu avant diminuent la résistance au roulement et contribuent ainsi à l'optimisation globale.
Sur les deux modèles, la consommation par 100 kilomètres diminue d'environ un kilowattheure. La consommation WLTP de la Countryman E de 150 kW (204 ch) est désormais de 16,3 kWh/100 km, tandis que celle de la Countryman SE All4 de 225 kW (306 ch) est de 17,3 kWh/100 km. L'autonomie WLTP de la Countryman E passe ainsi de 423 à 501 kilomètres, tandis que celle du modèle à traction intégrale SE All4 passe de 399 à 467 kilomètres. La puissance de charge CC maximale reste de 130 kW.
Les deux versions de la Countryman avec les nouveaux paramètres techniques peuvent être commandées dès maintenant. La Mini Countryman E est disponible à partir de 40'190 francs, la Mini Countrymann SE All4 à partir de 43'190 francs.
Vous trouverez toutes les autres caractéristiques techniques ici.
