Kia K4: nouvelle berline compacte avec le coffre d'un break

Avec ses dimensions extérieures de 4440 mm de long et 1850 mm de large, ce modèle se situe dans le haut du segment C, à la limite de la classe moyenne. C'est d'ailleurs sans doute l'objectif visé, puisque «Kia estompe les frontières entre les segments C et D», comme l'indique un communiqué du constructeur.

Pour les passagers arrière, la K4 offre un espace pour les jambes (964 mm) et une hauteur sous pavillon (973 mm) inégalés dans sa catégorie. Derrière les sièges arrière, le coffre offre un volume de 438 litres, qui peut être porté à 1217 litres en rabattant les sièges arrière.

Il y a toutefois une restriction : ceux qui optent pour la version hybride légère doivent se contenter de 110 litres de moins, la batterie réduisant considérablement le volume du coffre. Dans le cas de la version hybride légère, le coffre se situe alors dans le bas de gamme des voitures compactes.

Comme pour le petit crossover Kia Stonic présenté la semaine dernière, le constructeur mise également sur des moteurs à combustion pour la Kia K4, qui sont également proposés en version hybride légère.

Au moment de son lancement sur le marché, la K4 est équipée d'un moteur turbo à injection directe, appelé T-GDI chez Kia, d'une cylindrée d'un litre. Celui-ci développe 84 kW (115 ch) et est couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Pour ceux qui souhaitent plus de puissance, Kia propose la K4 avec un moteur T-GDI de 1,6 litre développant soit 110 kW (150 ch), soit 132 kW (180 ch). Dans les deux classes de puissance, une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports assure les changements de vitesse.

Avec une assistance électrique en tant que hybride léger (MHEV), seul le petit moteur d'un litre développant 84 kW (115 ch) est disponible, mais vous avez le choix entre une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte à double embrayage à sept rapports. Une version entièrement hybride devrait également voir le jour au cours de l'année prochaine. Kia n'a toutefois pas encore communiqué les données de performance de cette motorisation.

Parmi les principales caractéristiques de conception, citons la signature lumineuse Star Map qui rappelle celle de l'EV9, les poignées de porte arrière encastrées dans le montant C et la couleur extérieure Sparkling Yellow. La GT-Line de la K4 offre également une ligne sportive, avec un volant à trois branches, des palettes de changement de vitesse, des jantes en alliage de 17 ou 18 pouces, des coques de rétroviseurs noir brillant, des bas de caisse et des moulures de passage de roue.

L'intérieur est dominé par un écran combiné de près de 30 pouces, composé d'un tableau de bord de 12,3 pouces, d'un écran tactile de 5,3 pouces pour les fonctions de climatisation et d'un écran d'infodivertissement de 12,3 pouces. Le Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) combine la navigation, le multimédia et le contrôle du véhicule dans une seule interface utilisateur. Apple CarPlay et Android Auto, qui peuvent être connectés sans fil, sont de série dans toutes les versions.

Kia cite comme autres équipements un système audio Harman/Kardon, des sièges avant chauffants et ventilés avec revêtement en similicuir noir d'origine biologique ou la clé numérique 2.0. Celle-ci permet d'utiliser des smartphones compatibles comme clés numériques.

Parmi les systèmes d'aide à la conduite, on trouve notamment le Blind Spot View Monitor : lorsque le clignotant est actionné, cet assistant d'angle mort affiche en temps réel une vidéo de l'angle mort du conducteur sur le combiné d'instruments. L'assistant de changement de voie utilise des capteurs radar situés dans le pare-chocs arrière pour surveiller l'angle mort et éviter les collisions lors des changements de voie.

Le régulateur de vitesse intelligent Smart Cruise Control 2 est non seulement capable de réguler intelligemment la vitesse, mais aussi d'arrêter le véhicule en cas d'urgence si le conducteur est incapable de réagir. De plus, l'assistant autoroute 2.0 peut aider le conducteur à maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui le précède, à rester au centre de la voie, à changer de voie et à ajuster le positionnement latéral.