Nouveautés

Honda a longtemps eu du mal à s'éloigner de la voiture à combustion. Au salon CES, le constructeur japonais montre comment il compte y parvenir.

La VW Golf rafraîchie sera bientôt dévoilée. On sait déjà tout de l'intérieur.

Sony Honda Mobility présente le concept Afeela actualisé au CES 2024. On peut très bien jouer avec.

Avec la deuxième génération de sa voiture championne du monde des rallyes, Toyota veut désormais faire le bonheur de ses clients.

Avec sa berline G80 d'environ 5 mètres de long, Genesis a jusqu'à présent surtout tenté d'attirer les amateurs d'univers de confort classiques. A l'avenir, le Coréen veut aussi attirer les clients à la recherche de modernité.

Des constructeurs comme BMW et Mercedes s'enfoncent de plus en plus profondément dans la région des 5 mètres pour gâter les clients, surtout chinois, avec du luxe. Nio suit également cette tendance.

Tous les conducteurs Audi n'utilisent pas leur voiture pour maîtriser les rallyes du désert. Mais certains pourraient en rêver, pense Audi, qui vient de lancer un modèle spécial.

Le fabricant de smartphones Xiaomi construit désormais aussi des automobiles - et surprend par ses subtilités techniques.

Les vieilles voitures sont peut-être belles à regarder, mais leur plaisir de conduire est souvent limité. La Shelby GT500 de Hi-Tech Automotive promet une expérience de conduite à un niveau contemporain.

Jusqu'à présent, l'autonomie de l'Opel Mokka Electric était limitée à 338 kilomètres. Il est désormais possible de commander une version qui offre plus de confort et qui va nettement plus loin.

La nouvelle McLaren GTS peut tout faire un peu mieux que son prédécesseur déjà très bon.

Jusqu'à présent, la Peugeot 2008 fonctionnait au choix avec un moteur à essence ou un moteur électrique. Désormais, il est possible de choisir une propulsion qui combine les deux mondes.