Nouveautés

VW vante la nouvelle version sportive de son bus électrique comme étant "le bus de série le plus puissant de tous les temps". Le GTX développe 340 ch et, grâce à ses quatre roues motrices, il est capable de transporter beaucoup de choses.

Ford lancera à la fin de l'année son combi à toit surélevé Tourneo Connect avec une motorisation hybride rechargeable. Il va très loin en électrique.

Le Vision «Neue Klasse» X préfigure un tout nouveau SUV de série. Prévu pour 2025, il sera le premier à profiter de la nouvelle plateforme «Neue Klasse», intégralement dédiée aux véhicules électriques.

Les voitures électriques sept places abordables sont difficiles à trouver. La nouvelle Peugeot E-5008 s'engouffre dans cette brèche.

Jusqu'à présent, la Mercedes-AMG GT 43 n'existait qu'en version huit cylindres. Une variante avec un nombre de cylindres réduit de moitié est désormais disponible.

Skoda élargit son offre de véhicules électriques. Un nouveau modèle de base devrait permettre de réduire considérablement la barrière financière à l'entrée.

À l'été 2024, les variantes à moteur thermique de la Mercedes Classe G recevront un coup de jeune.

Audi comble un vide dans sa gamme: le Q6 e-tron, basé sur la nouvelle plateforme électrique PPE, se place exactement entre le Q4 et le Q8.

Les superlatifs attirent toujours l'attention. C'est le cas du nouveau ID.7 GTX Tourer : VW vante son nouveau venu comme étant le break le plus puissant jamais construit par la marque.

Dans les années 80 et 90, la combinaison de lettres HF faisait jubiler les fans de Lancia. En 2025, le plaisir de la "haute fidélité" est de retour sur la route. Sans émissions, bien sûr.

VW met de la puissance sous la tôle de l'ID.3. La nouvelle version GTX développe jusqu'à 326 ch - et doit pouvoir parcourir jusqu'à 600 kilomètres sans recharge.

Audi a rafraîchi l'A3 et propose désormais le modèle compact dans une variante d'apparence un peu plus robuste.