Le concept de crossover Emblème devrait rouler au quotidien grâce à l'électricité produite par sa batterie lithium-ion de 40 kWh. Ce réservoir relativement petit permet de parcourir plusieurs centaines de kilomètres, ce qui est généralement suffisant au quotidien. Pour les trajets plus longs, une pile à combustible à hydrogène vient s'ajouter comme source d'énergie supplémentaire pour la propulsion de 160 kW (218 ch). Au total, 2,8 kilogrammes de ce gaz peuvent être embarqués. Cela devrait permettre de parcourir de longues distances avec un minimum de temps de pause. Un kilogramme d'hydrogène permet une autonomie d'environ 100 kilomètres.
Renault ne donne pas d'indications sur une mise en œuvre en série. Jusqu'à présent, les Français ont surtout misé sur la pile à combustible pour les véhicules utilitaires, la technique n'étant pas encore disponible pour les voitures particulières. SP-X/RA
