Revue Automobile | 02.06.2026
En bourse, on parlerait d’une évolution latérale: les ventes de voitures neuves en Suisse continuent de stagner au niveau plutôt modeste de l’année précédente. Les 19'741 nouvelles immatriculations enregistrées en mai représentent une baisse d’un peu plus de 200 voitures par rapport à l’année dernière. Avec un total de 91'341 nouvelles immatriculations au cours des cinq premiers mois de 2026, le marché n'a pas progressé d'un pouce (+0,0 %). La part des véhicules rechargeables dans les nouvelles immatriculations atteint désormais 35,4 % depuis le début de l'année.
Aucun renversement de tendance n’est en vue, constate l’association des importateurs Auto-Suisse. En raison de la surréglementation en Suisse, le marché global reste nettement en deçà du niveau européen et des attentes du secteur. Il en résulte des contraintes réglementaires supplémentaires pour les entreprises et les consommateurs, ainsi qu’un écart croissant entre les objectifs politiques et la réalité du marché.
Seule la demande de véhicules électrifiés a connu une évolution positive en mai. Près d’une voiture particulière sur quatre vendue en mai était un véhicule entièrement électrique (BEV), avec une part de marché de 26 %, soit 23,3 % sur l’ensemble de l’année. Les hybrides rechargeables ont atteint 11,6 % en mai, avec une part de marché de 12,1 % sur l’année.
La part de marché cumulée des véhicules rechargeables représente désormais plus d’un tiers de toutes les nouvelles immatriculations (35,4 %). Plus d’un tiers des clients voient des avantages à passer à la propulsion électrique. Les motorisations entièrement électriques (BEV) ont progressé de 15,5 % depuis le début de l'année par rapport à l'année précédente, tandis que les hybrides rechargeables (PHEV) affichent une croissance encore plus forte, avec une hausse de 20,1 %.
En revanche, les motorisations hybrides stagnent (+0,3 %) et les nouvelles immatriculations de véhicules à essence et diesel purs continuent de reculer.
Cependant, Auto-Suisse estime que cette évolution n’est pas assez rapide. L’objectif politique d’une montée en puissance rapide du marché de la mobilité électrique serait bien loin d’être atteint. «Les chiffres actuels sont un signal décevant pour notre secteur. Contrairement au reste de l’Europe, les nombreux nouveaux modèles de véhicules dotés de technologies variées n’incitent pas les Suisses à acheter davantage de voitures neuves», déclare Thomas Rücker, directeur d’Auto-Suisse.
VW en tête en Suisse avec une nette progression, de nombreux chiffres en baisse
VW reste en tête des marques les plus vendues, avec 10'138 voitures neuves cette année, soit une hausse de 12,6 %. Avec 9 006 véhicules (plus 7 %), Skoda occupe la deuxième place, suivie de BMW avec 8083 voitures (moins 10,7 %). Mercedes atteint la quatrième place avec 6 730 voitures (moins 4,3 %), devant Audi (6 645 voitures, moins 3,2 %).
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BYD a presque décuplé sa part de marché par rapport à mai 2025: avec 1929 voitures vendues sur l'ensemble de l'année 2026, la marque affiche une hausse de près de 1288 % par rapport à 2025. Avec une part de marché de 2,9 % en mai, BYD a déjà dépassé Kia et se place désormais juste derrière Volvo (3,3 %). MG affiche également des taux de croissance significatifs (plus de 70 %) et, avec une part de marché de 1,6 %, a désormais presque rattrapé Ford. À un niveau nettement inférieur en chiffres absolus, le troisième constructeur chinois, Leapmotor, progresse également fortement (près de 190 % de hausse).
Les marques affichant des chiffres de vente à quatre chiffres enregistrent de lourdes pertes : Dacia (-11,8 %), Ford (-24,9 %), Hyundai (-28,7 %), Mini (-17,1 %), Nissan (-67,5 %), Seat/Cupra (-20 %), Porsche (-13 %) ou Tesla (-15,5 %).
Les données actuelles sur les modèles les plus vendus ne sont pas encore disponibles.
