Marché automobile suisse en mars: l'espoir revient, et il est électrique

Les voitures entièrement électriques (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV) ont ainsi gagné environ trois points de pourcentage en parts de marché. En mars, près d’une voiture particulière neuve sur quatre (23,2 %) était une BEV, tandis que les PHEV représentaient 12,4 % du marché. En chiffres absolus, cela correspond à 5388 BEV et 2894 PHEV en mars.

Cette légère reprise a mis fin à la tendance négative observée depuis le début de l’année – du moins pour l’instant. Si l'on additionne les chiffres du premier trimestre, on constate une légère hausse de 0,6 % par rapport au même trimestre de l'année précédente, qui était toutefois très faible, avec un total de 52'982 voitures particulières neuves.

Par rapport au même trimestre de l'année précédente, les véhicules rechargeables (BEV et PHEV) ont progressé de 37,6 %. Les tendances en matière de motorisation se poursuivent donc, constate Auto-Suisse. Alors que les voitures particulières 100 % diesel affichent depuis janvier une baisse de plus d'un quart par rapport au niveau de l'année précédente (moins 26,8 %), les hybrides rechargeables enregistrent une forte croissance de 31,3 %.

Cette croissance reflète également la «réticence persistante à l’égard de la mobilité électrique pure», selon l’association professionnelle. Les motorisations entièrement électriques ont progressé de 6,3 % depuis le début de l’année. Apparemment, la confiance dans l’écosystème de la mobilité électrique n’est pas encore suffisante chez de nombreux acheteurs potentiels, bien que l’autonomie des voitures électriques augmente et que leur prix devienne de plus en plus attractif.

Les prochains mois montreront si cette volonté d'achat croissante est durable. Thomas Rücker, directeur d'Auto-Suisse: «Les chiffres actuels sont encourageants, même s'ils restent à un niveau bas. Il faut s'attendre à ce que l'évolution des coûts du carburant ait une influence croissante.»

En tête du classement après le premier trimestre, VW s'impose haut la main avec près de 6 000 voitures vendues, soit une croissance de 22,1 % par rapport à 2025. BMW s'est hissé à la deuxième place avec une avance d'environ 50 voitures sur Skoda.

Les Bavarois affichent toutefois des chiffres encore légèrement négatifs par rapport à 2025 (4 989 voitures), tandis que la filiale de Volkswagen enregistre une solide hausse de 5,5 % pour 2026 (4 936 voitures). Avec une légère baisse, Audi s'assure la 4e place avec 3 903 nouvelles immatriculations, devant Mercedes-Benz, qui a dû essuyer un revers avec 3 576 ventes (moins 10,4 %).

Au premier trimestre, des constructeurs tels que Nissan (-73,3 %), Tesla (-20,5 %), Hyundai (-35,7 %) et Ford (-25,9 %) ont subi de lourdes pertes.

Les plus fortes hausses ont été enregistrées par BYD (987,7 %), Citroën (50,8 %), Fiat (56,5 %), MG (88,8 %) et Opel (42,3 %). Vous trouverez tous les chiffres dans le tableau accessible via le lien.

Parmi les modèles les plus vendus, la VW Golf poursuit sa renaissance ; elle devance toujours la BMW X3 et la VW Tiguan.

Les modèles Skoda Enyaq et Elroq ont également réussi à se hisser dans le top 10 des modèles les plus vendus toutes motorisations confondues; ils se partagent actuellement, et de loin, la tête du classement des voitures électriques – tandis que le best-seller des dernières années, le Model Y de Tesla, reprend de la vitesse et se positionne à la 3e place.