Marché automobile suisse en janvier: un début d'année catastrophique

Les 14'027 nouvelles immatriculations correspondent à une baisse de 5,1 % par rapport à janvier 2025. La différence par rapport au dernier mois de l'année dernière est bien sûr frappante. Par rapport à décembre 2025, les nouvelles immatriculations ont diminué de 47,6 % en janvier.

La baisse des chiffres de janvier pour les voitures particulières est certes «un contre-mouvement typique par rapport aux ventes de fin d'année», comme le résume l'association professionnelle Auto-Suisse. Mais les sanctions imminentes pour les valeurs de CO2 trop élevées dans les flottes auraient «considérablement accentué cette distorsion du marché».

Cela se voit clairement dans les nouvelles immatriculations de véhicules électriques à batterie (BEV): en janvier 2026, 2913 véhicules ont été mis en circulation, soit deux tiers ou 66 % de moins qu'en décembre 2025 (8584). La part de marché des voitures électriques est ainsi passée d'environ 32 % en décembre à 20,8 % en janvier, soit un bon point de pourcentage de plus qu'en janvier 2025.

En décembre, les importateurs automobiles suisses, les concessionnaires et les garagistes ont tout mis en œuvre pour éviter ou minimiser les sanctions liées au CO2. Selon l'association, cela a entraîné des effets artificiels sur les ventes de fin d'année.

Les chiffres de janvier ne sont en principe que partiellement significatifs pour le reste de l'année, mais la baisse de 5 % par rapport à l'année précédente montre clairement qu'il est urgent d'adapter la réglementation sur le CO2.

Peter Grünenfelder, président d'Auto-Suisse: «Au vu de ces chiffres, le Conseil fédéral et le Parlement sont plus que jamais appelés à adapter rapidement le cadre réglementaire sur le CO2 et à enfin aligner la politique climatique et des transports sur la réalité du marché afin d'éviter de nouveaux dommages.»

Si l'on examine les différents types de motorisation, seuls les modèles hybrides rechargeables ont connu une augmentation significative, avec 1709 voitures immatriculées en janvier, soit 26 % de plus que l'année précédente. Les véhicules électriques à batterie (BEV) et les hybrides (y compris les hybrides légers) ont enregistré une croissance minimale, tandis que le diesel continue d'afficher des chiffres rouges.

Parmi les différentes marques, BMW enregistre une forte baisse de 20 %, mais occupe toujours la première place devant VW et Skoda. Viennent ensuite Mercedes-Benz et Audi.

Les nouvelles marques chinoises telles que BYD, Leapmotor et MG enregistrent de fortes hausses en pourcentage. Honda, Mitsubishi et Toyota ont également affiché des résultats solides, avec une augmentation de plus de 20 % par rapport à l'année précédente.

Le modèle le plus vendu en janvier était la BMW X1, qui devançait de peu la Skoda Kodiaq et la Toyota Yaris. Le modèle électrique le plus vendu était la Skoda Elroq, devant la Skoda Enyaq et la Volvo EX30.

Le modèle le plus vendu l'année dernière, la Tesla Model Y, n'apparaît pas dans le top 10. La marque Tesla a chuté de plus de 65 % en janvier, avec seulement 47 Model Y vendues.

Mazda (-42 %), Hyundai (-39,3 %), Seat/Cupra (-34,4 %) et Peugeot (-21,4 %) ont également enregistré des chiffres très négatifs.