Premiers contacts

Tout savoir sur nos premières impressions des nouveaux véhicules.

Double ration pour le Cavallino aux deux visages

Le cheval n’est-il pas la plus noble conquête de l’homme? Sa force, sa vitesse, sa grâce, son attachement à son cavalier et sa capacité...

L’essence de la course

Le circuit de Bilster Berg (D) est l’un des plus captivants d’Europe. Sur les 4,2 km de long, 19 virages, des déclivités de 26%,...

L’éveil du printemps

Bien qu’elle ne soit jamais avare en superlatifs, l’industrie automobile ne manie généralement le mot «révolution» qu’avec prudence. Pourtant, chez Dacia, on n’hésite pas...

sensations d’autrefois

L’hésitation n’a pas duré longtemps. «Ça vous dirait de venir essayer les prototypes des Giulia GTA et GTAm sur la piste de Balocco?», lance...

Mokka bien corsé, avec ou sans «e»

Si parmi les plus jeunes automobilistes, certains trouvent l’image d’Opel terne, voire un peu ringarde, ils pourraient bien se raviser désormais. Tout comme l’ambassadeur...

La route est encore longue

Le préjugé leur colle aux roues: les voitures chinoises sont de la pacotille, leur finition n’est pas bonne et elles ne fonctionnent pas correctement....

Le plaisir en ligne de mire

Présenté sous forme de concept fin 2018 lors du Salon de Los Angeles et révélé sous sa forme définitive il y a quelques jours...

Identité usurpée?

Dans le sillage de l’électrification, une tendance malsaine s’insinue chez bien des constructeurs: ceux-ci semblent avoir oublié tout le savoir-faire acquis au cours des...

La deuxième charge

S’il est de notoriété publique que l’arrivée du premier opus électrique de VW, l’ID.3, a été retardée à cause de divers problèmes de logiciel,...

Un cube au potentiel culte

Quel est le véhicule le plus pratique pour les agglomérations? La question est facile, mais la réponse est épineuse. Il n’y a pas qu’une...