Une pépite automnale
Disons-le d’emblée: la plateforme K2 de Hyundai-Kia ne permet pas les quatre roues motrices! C’est là sans doute l’un des rares reproches que l’on...
Les ronrons du lion
Face aux limites d’émissions imposée par l’Union européenne d’ici à janvier prochain (95 g de CO2/km en moyenne), les constructeurs automobiles se voient contraints...
L’éveil du printemps
Bien qu’elle ne soit jamais avare en superlatifs, l’industrie automobile ne manie généralement le mot «révolution» qu’avec prudence. Pourtant, chez Dacia, on n’hésite pas...
Identité usurpée?
Dans le sillage de l’électrification, une tendance malsaine s’insinue chez bien des constructeurs: ceux-ci semblent avoir oublié tout le savoir-faire acquis au cours des...
Bugatti rend hommage à la mythique EB110
Depuis qu’elle est dirigée par Stephan Winkel-mann, Bugatti n’en finit plus de valoriser sa Chiron; l’année dernière, la firme italienne profitait du Concours d’Elégance...
«Upgrade» pour un visionnaire
Lancé au Salon automobile de Chicago de 1997 dans un contexte défavorable pour les «vrais» tout terrain, le RX naît d’une volonté de Lexus,...
Un nouveau rejeton à la hauteur
Si un constructeur est en droit de revendiquer la paternité de la mode «SUV» qui fait rage, c’est bien Toyota. 25 ans se sont...
Qui pèse le moins peut le plus
Dévoilée en 2012 dans le cadre du Mondial de l’Automobile de Paris, la Jaguar F-Type fut d’abord lancée en cabriolet avant de sortir en...
Le plaisir à pleins poumons
La tempête CO2 risque d’emporter les mécaniques sportives, tôt ou tard. Prenez Ford, qui contingente sa nouvelle Focus ST pour la Suisse, par crainte...
Un cube au potentiel culte
Quel est le véhicule le plus pratique pour les agglomérations? La question est facile, mais la réponse est épineuse. Il n’y a pas qu’une...
