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Premiers contacts

Tout savoir sur nos premières impressions des nouveaux véhicules.

PREMIER CONTACT: SEAT ARONA

Le succès de l’Ateca a galvanisé Seat, qui présente déjà son deuxième SUV, l’Arona. Plus petit oui, mais pas moins attrayant.

PREMIER CONTACT: OPEL GRANDLAND X

Le Grandland X marque l’arrivée d’Opel dans les SUV de segment C. Grâce à ses cotes généreuses, le nouvel arrivant devient le plus grand de la famille X. Premières impressions à l’issue d’une prise en main dans les environs de Rüsselsheim.

UNE PREMIÈRE EXPÉRIENCE DE COURSE VUE DE L’INTÉRIEUR

L'un de nos rédacteurs a pris part à une manche de l’OPC Challenge Suisse. Ses objectifs minimaux: ne pas se tuer, ne pas détruire la voiture et ne pas terminer dernier. Y est-il arrivé?

PREMIER CONTACT: VOLKSWAGEN T-ROC

Après sa première mondiale en août, le T-Roc, le nouveau SUV compact de VW, se lance enfin à l’assaut des routes. Et il le fait plutôt bien!

PREMIER CONTACT: LOTUS EVORA GT430

Lotus ne s’endort pas sur ses lauriers. A peine le constructeur britannique a-t-il présenté ses versions en édition limitée que l’Evora GT430 nous attend pour un essai.

PREMIER CONTACT: VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE

Avec le Tiguan Allspace à empattement long, VW vise clairement les familles nombreuses ou recomposées.

PREMIER CONTACT: PORSCHE CAYENNE

Pour le troisième opus du Cayenne, Porsche a choisi de relever ultérieurement sa recette, en l’allégeant un brin et en forçant avec le poivrier à chevaux. Ajoutez un melting pot technologique et vous avez là un mets trois étoiles sur route.

PREMIER CONTACT: ALPINE A110

Le coupé biplace en version Première Edition, symbole de la résurrection d’Alpine, séduit par ses qualités dynamiques et son confort. Il fait honneur aux sportives à l’esprit GT.

DU RÊVE D’ADO À LA FASCINATION D’ADULTE

Ou lorsqu’on redécouvre, 30 ans après, celle qui a ébloui nos yeux d’ado et allumé la flamme de la passion pour Ferrari. Récit.

PREMIER CONTACT: SUBARU IMPREZA

L’icône de Subaru nous revient rajeunie. Elle se distingue par un design réussi, un cockpit au look sobre et sportif, et reste fidèle à l’ADN Subaru avec la traction intégrale et les moteurs boxer.