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Essais

Premiers contacts ou essais plus approfondis, cette rubrique vous permet d’en savoir plus sur les voitures actuelles.

PREMIER CONTACT: LOTUS EXIGE CUP 430

Lotus a lancé en 2017 un feu d’artifices de nouveaux modèles. L’Exige Cup 430 est le dernier rejeton de cette explosion.

PREMIER CONTACT: VOLKSWAGEN T-ROC

Après sa première mondiale en août, le T-Roc, le nouveau SUV compact de VW, se lance enfin à l’assaut des routes. Et il le fait plutôt bien!

PREMIER CONTACT: SUBARU IMPREZA

L’icône de Subaru nous revient rajeunie. Elle se distingue par un design réussi, un cockpit au look sobre et sportif, et reste fidèle à l’ADN Subaru avec la traction intégrale et les moteurs boxer.

UNE PREMIÈRE EXPÉRIENCE DE COURSE VUE DE L’INTÉRIEUR

L'un de nos rédacteurs a pris part à une manche de l’OPC Challenge Suisse. Ses objectifs minimaux: ne pas se tuer, ne pas détruire la voiture et ne pas terminer dernier. Y est-il arrivé?

PREMIER CONTACT: SEAT ARONA

Le succès de l’Ateca a galvanisé Seat, qui présente déjà son deuxième SUV, l’Arona. Plus petit oui, mais pas moins attrayant.

PREMIER CONTACT: VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE

Avec le Tiguan Allspace à empattement long, VW vise clairement les familles nombreuses ou recomposées.

PREMIER CONTACT: CATERHAM SEVEN 485 CSR

La Caterham Seven est importée en Suisse depuis plus de quarante ans. Au fil des décennies, la britannique a évolué. Voici maintenant la toute dernière édition de la Seven que nous avons eu le plaisir d’essayer, la Caterham 485 dans sa version CSR.

PREMIER CONTACT: LOTUS EVORA GT430

Lotus ne s’endort pas sur ses lauriers. A peine le constructeur britannique a-t-il présenté ses versions en édition limitée que l’Evora GT430 nous attend pour un essai.

PREMIER CONTACT: PORSCHE CAYENNE

Pour le troisième opus du Cayenne, Porsche a choisi de relever ultérieurement sa recette, en l’allégeant un brin et en forçant avec le poivrier à chevaux. Ajoutez un melting pot technologique et vous avez là un mets trois étoiles sur route.

PREMIER CONTACT: AUDI A8

L’A8 de quatrième génération propose un arsenal d’aides à la conduite. Elle peut notamment évoluer en toute autonomie jusqu’à 60 km/h grâce à l’Audi AI Traffic Jam.