Tiraillée entre deux mondes
A l’été 2017, Volvo se profilait comme l’un des premiers constructeurs traditionnels à s’engager dans l’électrification. L’automne dernier, les Suédois présentaient le XC40 Recharge, leur...
Petit Range Rover est devenu grand
Sa silhouette se reconnaît entre mille. Proue râblée, ligne d’épaule haute et plongeante et poupe compacte, le nouveau Range Rover Evoque a reconduit sa...
Trépidant nain de combat
Les SUV tiennent la vedette chez Hyundai: si l’on regarde les chiffres de vente du constructeur coréen en Suisse, le Tucson mène le bal...
Bien profilé
Attention aux apparences! Surtout en observant la face avant du Kia Sportage, au style si particulier. Le Hyundai Bayon avait déjà démontré que les...
Dans la bonne moyenne
A l’instar de la VW Golf ou de la Ford Focus, la Renault Mégane est connue et achetée principalement dans sa déclinaison à cinq portes....
Retour triomphal du V6
Séductrice, la Ferrari 296 GTB l’est assurément. Bien qu’elle mesure 4,56 m de long pour 1,95 m de large, elle paraît plus compacte qu’elle...
L’innovation dans le viseur
Quand Opel affirmait l’année dernière qu’elle «passe à l’électrique», la firme à l’éclair ne plaisantait pas. Après avoir lancé sur le marché les Grandland...
Des airs de vraie R
SUV le plus vendu en Europe, le Tiguan est aujourd’hui le plus gros succès de Volkswagen. Toutes générations confondues, ce modèle s’est écoulé à...
Pétard à mèche courte
Même après toutes ces années, on ne s’en lasse pas. La musique qui émane de quatre sorties a de quoi donner des frissons. Carlo...
La nouvelle référence?
Jusqu’alors référence du segment des compactes, la Golf se décline aujourd’hui dans une nouvelle génération. Conserve-t-elle son avance?
