SAPÉES COMME JAMAIS

Après deux jours – et 24 km à pied – dans les travées de Paris Expo à l’occasion des journées presse du Mondial de l’Automobile, force est de constater que le monde automobile est en profonde mutation. Pas seulement d’un point de vue industriel ou technique, là où les constructeurs rivalisent d’alliances, partages de coûts de développement ou de plateformes.

LE GÉANT AUX PIEDS D’ARGILE OU L’IRONIE DU SPORT

Audi quitte l’endurance, Volkswagen abandonne les rallyes: en moins d’une semaine, ce double coup de théâtre a résonné comme un tremblement de terre dans le petit monde du sport automobile, qui savait pourtant à quoi s’attendre étant donné les rumeurs insistantes qui circulaient.

UNE LANCE EN PLEIN CŒUR

Elle n’a pas encore intégré le cercle des constructeurs disparus, mais il manque peu. Lancia, qui sera confinée à la seule Italie et à la seule Ypsilon dès la fin de l’année, n’est plus très loin de rejoindre les Saab, Talbot, Simca, Matra et bien d’autres encore.

LA RÉVOLUTION EST EN MARCHE

Après deux jours – et 24 km à pied – dans les travées de Paris Expo à l’occasion des journées presse du Mondial de l’Automobile, force est de constater que le monde automobile est en profonde mutation. Pas seulement d’un point de vue industriel ou technique, là où les constructeurs rivalisent d’alliances, partages de coûts de développement ou de plateformes.

LA RAISON A SES RAISONS QUE LE CŒUR NE CONNAÎT POINT

Pardonnez-moi de m’être approprié cette fameuse maxime tirée des Pensées de Pascal et de l’avoir estropiée. Alors que la rédaction apportait la dernière touche à la thématique italienne de cette édition, nous apprenions par voie d’agence que l’assemblée générale des actionnaires de Exor, la société holding de la famille Agnelli au travers de laquelle celle que l’on appelle la seconde famille royale d’Italie détient ses participations majoritaires dans FCA, Ferrari, CNH Industrial, le club de football de la Juventus de Turin et bien d’autres entités, a entériné la décision de déplacer son siège social à Amsterdam (Pays-Bas).

DE LA SÉCURITÉ DE NOS CHERS BAMBINS…

La lecture de l’article de mon collègue Peter Rohrer en pages 10 et 11 de cette édition, consacré aux dangers liés à la chaleur dans l’habitacle, m’a fait froid dans le dos. Pas moins de 26 enfants, aux Etats-Unis, ont trouvé la mort étouffés par la chaleur dans la voiture de papa.

FORCE ET HONNEUR

Pour nombre de Romands, dont je fais partie, la lutte suisse s’apparente à un sport de seconde zone, une joute qui se résume à une chemise à edelweiss, une culotte en jute et un rond de sciure en guise de ring.

VOITURES DE SPORT: ENTRE PASSION ET RAISON

J’écrase l’accélérateur, le moteur hurle sa rage et catapulte ma GT sur l’asphalte. Un frisson parcourt mon échine, les poils s’hérissent sur ma peau. Deuxième, troisième, quatrième, les rapports s’envolent à mesure que la mécanique joue sa partition magistrale, merveilleusement amplifiée par la paroi rocheuse qui borde la chaussée.

QU’EST-CE QUI LES ARRETERA?

Né aux USA, le concept de SUV a connu, depuis le début des années 2000, un succès foudroyant. Depuis, l’ensemble des constructeurs ont été touchés, du segment B à l’hyper-luxe. Ils ont contribué à vitaliser le marché, à relancer certaines marques en mal d’innovation et surtout de marges.

LES CLÉS DU MIRACLE ÉCONOMIQUE SUD-CORÉEN

Un peu à l’instar de l’Allemagne, dont elle admire le modèle d’unification, la Corée du Sud impressionne par la fulgurance de son développement économique.