MCLAREN: UNE HYPERCAR ÉLECTRIQUE DANS LES CARTONS

La gamme Ultimate Serie de McLaren s'enrichira très prochainement de deux nouveaux modèles, l'un hybride et l'autre totalement électrique. Voici ce que l'on sait déjà de ces deux voitures.

La révolution au centre

Née au début des années 50, la Chevrolet Corvette disposait jusqu’alors son moteur en position longitudinale avant. Cette architecture est désormais révolue,...

A nouveau, tout sera différent

Bien sûr, la Polestar 2 n’a pas été créée à partir d’une feuille totalement vierge. La filiale de Volvo a pu se...

L’hydrogène décolle en Suisse

Bernd Schips, professeur émérite d’économie nationale à l’EPF, envisage trois solutions d’avenir pour l’automobile: la propulsion électrique à batterie (BEV), la pile...

ASTON MARTIN VALKYRIE: LE TOUR DES ÉQUIPEMENTIERS EN PRÉSENCE

On connait le nom de tous les équipementiers qui participeront de près ou de loin au développement de la Valkyrie, l'hypercar développée conjointement par Aston Martin et Red Bull. Tour d'horizons des forces en présence.

Un nouveau rejeton à la hauteur

Si un constructeur est en droit de revendiquer la paternité de la mode «SUV» qui fait rage, c’est bien Toyota. 25 ans...

Le félin apprivoisé

S’il a déjà fait l’objet d’un premier contact (RA 51/2019), lequel s’est révélé flatteur,  le Peugeot 2008 doit aujourd’hui se prêter à...

ROLLS-ROYCE/MINI VISION NEXT 100 : RETOUR VERS LE FUTUR

Le travail des ingénieurs automobiles, à savoir celui d’imaginer et de développer la voiture de demain, n’est en soi vraiment pas simple. Mais qu’en est-il lorsqu’il s’agit de créer l’automobile du siècle prochain? L’on a tendance à se dire que le travail relève de l’impossible. Ce n’est visiblement pas l’avis de BMW qui s’amuse, via ses trois filiales (les marques BMW, Mini et Rolls-Royce), à imaginer les véhicules qui sillonneront nos routes dans 100 ans, au 22e siècle...
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LE KEYLESS TOUJOURS AUSSI FACILE À TROMPER

Le TCS revient sur les risques de vol liés à l'utilisation d'une keyless. L'association suisse a d'ailleurs testé 76 nouvelle voitures. Toutes ont présenté le même problème.

Trois cylindres sinon rien

Au contraire de certaines marques qui délaissent leurs modèles d’entrée de gamme au profit des SUV, Opel semble convaincu que son salut...