Politique

Revue Automobile: Le BPA n’ap­précie manifestement guère le fait que, dès cette année, les automo­bilistes ne doivent passer un examen médical d’aptitude à la...

Dès la semaine prochaine, le Conseil national va se pencher une nouvelle fois sur la loi sur le CO2. Dans le cadre de l’accord...

Il a été l’homme du redresse­ment de Nissan et de son rap­prochement à Renault, il se re­trouve aujourd’hui rejeté par l’empire qu’il a créé....

Ces dernières années, l’évolution du nombre d’accidents s’est faite dans le bon sens, mais il n’en fut pas toujours ainsi. Jusqu’en 1971, le nombre...

Selon le tribunal cantonal de Lucerne, l’affaire était réglée. En décembre 2014, A., piéton, décide de tra­verser la chaussée de la droite vers la...

Ulrich Giezendanner, conseiller national UDC argovien, prend fermement position sur Via sicura.

Via sicura débouche souvent sur des sanctions brutales, comme le montre le cas des contrôles radar de Bardonnex. Témoignages.

Les procès pour délit de chauffard ressemblent souvent à une mascarade. Analyse sans concession.

L’association suisse des moniteurs de conduite ne veut pas entendre parler d’un raccourcissement de la formation continue à un jour et de l’ouverture du permis de conduire aux jeunes de 17 ans.

L’application qui met en relation passagers et conducteurs n’est pas près de disparaître. C’est plutôt le système du taxi traditionnel qui mue sur l’autel de la libéralisation.