ASTON MARTIN ET RED BULL ÉTENDENT LEUR COLLABORATION

En plus de s'étendre à le F1, l'union des deux fleurons donnera au moins une petite sœur à la Valkyrie.

VOLKSWAGEN GOLF: CLAP HUITIÈME

Volkswagen a réuni dans son fief de Wolfsburg tous les équipementiers qui participeront de près ou de loin à la conception de la huitième génération de Golf. L'occasion d'en apprendre un petit peu sur la future compacte.

POURQUOI L’AFFAIRE FCA N’EST PAS UN AUTRE „DIESELGATE“

L’EPA accuse FCA d’avoir dissimulé la présence de logiciels influençant les émissions de NOx; l’affaire est, pour l’heure, très différente de celle qui frappe VW. Explications.

BENTLEY ET BUGATTI: DES CHANGEMENTS À LA TÊTE DE LEUR DIRECTION

Wolfgang Dürheimer, l'homme à la tête des marque de luxe Bugatti et Bentley, prendra officiellement sa retraite le premier janvier prochain. Il sera remplacé par Stephan Winkelmann, actuel CEO d'Audi Sport, et Adrian Hallmark, un ancien de chez JLR.

COMBIEN COÛTENT-ELLES?

JBR Capital, un banque anglaise dont la spécialité est le crédit automobile, revient sur le prix des 10 voitures les plus chères du 88e Salon Automobile de Genève.
video

PLONGEON AU COEUR DE L’EXCLUSIVE MANUFAKTUR, L’ATELIER DE PERSONNALISATION DE PORSCHE

Depuis plus de trente ans, la division Porsche Exclusive Manufaktur permet aux clients Porsche de customiser leur véhicule sur les plans mécanique et esthétique. Visite.

MEANIE: LA SUISSE RECONSTRUIT DES VOITURES!

Elle est petite, a un air méchant et est homologuée sans restrictions. Et ce, pas seulement en Suisse, mais sur tout le territoire de l’UE. Il est question de «Meanie», la création d’un jeune ingénieur suisse, un spécialiste de chez Emil Frey.

FERRARI LAND: OUVERTURE EN GRANDE POMPE

Le parc possède plus d'une dizaine d'attractions faisant la part belle aux produits du cheval cabré.

AUDI IDEAS: 108,6 MILLIONS D’EUROS ÉCONOMISÉS

Le programme "Audi Ideas" qui écoute les idées des employés vise à réduire les coûts de production de la firme d'Ingolstadt . Il a permis à Audi d'économiser plus de 100 millions d'euros l'année dernière.

„IL FAUT S’ATTAQUER AUX FAITS PLUTÔT QUE S’ATTARDER SUR DES QUESTIONS...

Selon Damian Donnellan, directeur général de Mazda Suisse, le problème des émissions de CO2 ne peut se résoudre à calcul d’épicier, où seule moyenne compte : c’est le montant absolu émis dans l’atmosphère qui doit prévaloir!