Classics

Au bénéfice d’une affluence considérable, le Swiss Classic BritishCar Meeting deMorges a fait bien davantage qu’acquérir ses lettres de noblesse.Cette année, pas moins de1600...

Sur son stand du Salon de Genève, Jaguar expose une XJ6 restaurée et remise au goût du jour. Retour en images sur l'une des bizarreries de ce 88e salon.

En 1970, Land Rover avait pour seul objectif de flanquer son tout terrain Series II A d'une auto plus proche d’une voiture de tourisme. Au final, le Range Rover a créé un nouveau segment, celui qui enregistre le plus fort taux de croissance au troisième millénaire.

L’antre des collections d’usine de Porsche est niché près de Stuttgart, dans une zone industrielle où les bâtiments fonctionnels se ressemblent tous.

Porsche a retrouvé l'une des toutes premières 901. Remise à neuf de A à Z dans l'atelier de restauration de Zuffenhausen, elle a intégré la collection du musée de la marque. Voici le récit et les images de cette restauration.

Elle est petite, a un air méchant et est homologuée sans restrictions. Et ce, pas seulement en Suisse, mais sur tout le territoire de l’UE. Il est question de «Meanie», la création d’un jeune ingénieur suisse, un spécialiste de chez Emil Frey.

Conçue en dix jours, testée pour la première fois lors d’une course automobile, construite depuis soixante ans, la Lotus/Caterham 7 (Seven) est bien plus qu’un simple numéro.

En 1951, Ferrari est une marque jeune, mais prometteuse. L’entreprise d’où sortent d’extraordinaires voitures de sport attire très vite l’attention. Mais en 1951, il manquait un volet: un jugement impartial sur les performances d’une Ferrari. La Revue Automobile a été la première publication au monde à tester un bolide de Maranello, la 212 Vignale Spider.

C’est en 1950 qu’une Ferrari a été importée pour la première fois en Suisse. Aujourd’hui, quelques centaines par an arrivent sur le marché. Des pilotes helvétiques se sont illustrés au volant d’un bolide de Maranello. Le meilleur d’entre eux a été Clay Regazzoni, qui a laissé filer d’un cheveu le titre de champion du monde de F1 en 1974.

Ford célèbre aujourd'hui le centenaire de la naissance de son Ford TT, la déclinaison utilitaire de la célèbre Ford T. Retour sur ce véhicule qui a également façonné l'histoire de l'une des plus célèbres industries suisses.