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Stephan Hauri

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«Nous pouvons vivre d’eau fraîche»

En 2017, le groupe chinois Aiways et le constructeur Roland Gumpert fusionnaient afin de former Gumpert Aiways, une coentreprise dont l’objectif était...

Un nouveau cocktail de minéraux

La proportion de véhicules partiellement ou totalement électrifiés a progressé de manière indiscutable ces dernières années. C’est non seulement valable en ce...

Attention aux contrefaçons!

Les pièces détachées d’origine font l’objet d’une adaptation spécifique à chaque véhicule. Elles sont en principe de bonne qualité et, de ce...

Alerte rouge parmi les citadines

Difficile d’échapper aux propulsions hybrides dans la gamme Toyota: presque tous les modèles disposent au moins d’une motorisation de ce type. Grâce...

Une question d’avenir

Le plus gros problème du véhicule électrique à batterie est connu depuis belle lurette; en l’occurrence, ses accumulateurs souffrent d’une «densité énergétique»...

Un carburant qui fait recette

Stephan Hauri Désormais, les moteurs à combustion modernes sont équipés de systèmes de détoxification des gaz d’échappement ultra performants....

Essais en conditions réelles

A une vingtaine de kilomètres au nord de la frontière suisse, sur 520 hectares, Mercedes a fait construire un vaste centre de contrôle...

L’hydrogène décolle en Suisse

Bernd Schips, professeur émérite d’économie nationale à l’EPF, envisage trois solutions d’avenir pour l’automobile: la propulsion électrique à batterie (BEV), la pile...

Le sursaut du moteur thermique

S’il ne fait pas l’unanimité au sein des consommateurs suisses, le diesel n’en reste pas moins un moteur bourré de qualités. Parmi...

Libéré des contraintes géométriques

La plus grande majorité des moteurs à combustion interne reste, pour l’heure, équipée de deux arbres à cames en tête. Ces derniers...