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PLUIE DE STARS AU DAKAR

L’époque africaine du Dakar avait des airs de rendez-vous mondain, accueillant à plusieurs reprises des vedettes parmi les concurrents.

„LE GIMS 2018 S’ANNONCE SOUS LES MEILLEURS AUSPICES“

Le Salon de Genève présentera, du 8 au 18 mars 2018, les dernières nouveautés de l’industrie mondiale. André Hefti, son directeur général, cerne les contours de la 88e édition.

PREMIER CONTACT: DACIA DUSTER

Le moins cher des SUV en est à sa deuxième génération. Le nouveau Dacia Duster a beaucoup mûri, tout en conservant les qualités qui ont fait sa réputation.

PREMIER CONTACT: VOLVO XC40

Volvo étoffe sa gamme de SUV en investissant le segment des crossovers compacts. La mission de son XC40? Dammer le pion aux concurrents bien établis et accroître les volumes du constructeur suédois.

RANGE ROVER: LE PRÉCURSEUR DU TROISIÈME MILLÉNAIRE

En 1970, Land Rover avait pour seul objectif de flanquer son tout terrain Series II A d'une auto plus proche d’une voiture de tourisme. Au final, le Range Rover a créé un nouveau segment, celui qui enregistre le plus fort taux de croissance au troisième millénaire.

PREMIER CONTACT: DS7 CROSSBACK

Paris sera l’ambassadeur du nouveau SUV DS7 Crossback dont la commercialisation débute en cette fin d’année.

«NOUS VISONS TOUJOURS UN ENGAGEMENT À LONG TERME»

David King est en charge du département Motorsport et projets spéciaux pour Aston Martin. Il revient avec nous sur l’épopée en compétition de la marque ailée et l’avenir de la marque en Endurance.

«MÊME ÉLECTRIQUE, UNE PORSCHE RESTE UNE PORSCHE»

Oliver Blume, président du directoire de Porsche, nous expose ses vues sur l’avenir électrique de la marque, en compétition comme sur la route.

PREMIER CONTACT: SUBARU IMPREZA

L’icône de Subaru nous revient rajeunie. Elle se distingue par un design réussi, un cockpit au look sobre et sportif, et reste fidèle à l’ADN Subaru avec la traction intégrale et les moteurs boxer.

EDITO: DE LA POUDRE AUX YEUX

Cette saison du championnat suisse de course de côte défraye la chronique pour des raisons plus sombres que celles auxquelles on s’y attend. Après Hemberg et Ayent-Anzère ponctuées d’incidents graves, Oberhallau se termine tragiquement.