Revue Automobile

Cette saison du championnat suisse de course de côte défraye la chronique pour des raisons plus sombres que celles auxquelles on s’y attend. Après Hemberg et Ayent-Anzère ponctuées d’incidents graves, Oberhallau se termine tragiquement.

L’intelligence artificielle qui dictera le comportement des véhicules sans conducteur devra être à la hauteur de celle des humains. Il y a du pain sur la planche.

L’A8 de quatrième génération propose un arsenal d’aides à la conduite. Elle peut notamment évoluer en toute autonomie jusqu’à 60 km/h grâce à l’Audi AI Traffic Jam.

A peine un an après le lancement de la DB11 V12, Aston Martin dévoile la version V8, dont le cœur vient d’outre-Rhin, d’Affalterbach précisément, fief de Mercedes-AMG.

Avec la Stinger, Kia réussit une symbiose entre esthétique au charme subtil, haute technologie et performances.

Ulrich Giezendanner, conseiller national UDC argovien, prend fermement position sur Via sicura.

Les procès pour délit de chauffard ressemblent souvent à une mascarade. Analyse sans concession.

L’association suisse des moniteurs de conduite ne veut pas entendre parler d’un raccourcissement de la formation continue à un jour et de l’ouverture du permis de conduire aux jeunes de 17 ans.

Le segment des pick-up est l’un des plus importants du monde. Il est en pleine croissance en Suisse également. La marque au losange veut sa part du gâteau avec l’Alaskan.

Au mois d’octobre surgit toujours la question de la monte pneumatique hivernale pour son véhicule.