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Olivier Derard

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Morgan Plus Four: La der‘ des der‘

La nouvelle Morgan "Plus Four" avec châssis en aluminium devait initialement être présentée lors du Salon de Genève 2020. Etant donné que...

Le fils francisé

Non content d’avoir lancé le segment des SUV compacts en 2007 avec le Qashqai, Nissan remettait le couvert trois ans plus tard...

Elle est de retour

Si elle devait être dévoilée en grande pompe à la 90e édition du Salon de Genève, c’est finalement sur la toile (via...

Pour enfin percer en Suisse?

Avec 318 140 exemplaires vendus au cours de l’exercice 2019, la Renault Clio n’est rien de moins que la deuxième voiture la plus...

La Golf utilitaire

Né en 1978 en Amérique du Nord, celui qui, à ses débuts, s’appelait Rabbit pick-up, n’était pas prédestiné à s’implanter sur le...

Des cascades de folie pour «Mourir peut attendre»

S’il est inconstestable que les premiers rôles «automobiles» du prochain James Bond (Mourir peut attendre) seront tenus par des Aston Martin (DB5,...

Qui pèse le moins peut le plus

Dévoilée en 2012 dans le cadre du Mondial de l’Automobile de Paris, la Jaguar F-Type fut d’abord lancée en cabriolet avant de...

Espèce en voie de propagation

Remplaçant de la Modus, un «minispace» au succès pour le moins mitigé, le Captur de première génération, né en 2013, n’était pas...

Rencontre du troisième type

En 2017, lors de la 87e édition du Salon de Genève, Honda nous avait fait part de l’un de ses objectifs: équiper...

Un 4×4 qui joue les prolongations

Intégré à l’Alliance «Renault-Nissan» fin 2016 suite au scandale de manipulation des tests, Mitsubishi a depuis lors revu ses projets d’avenir; en...