Lorenzo Quolantoni

Deuxième offensive chez Alfa Romeo, après la Giulia: cette fois, le Biscione attaquera par les montagnes, avec le Stelvio, un SUV portant le nom d’un col alpin.

Elle n’a pas encore intégré le cercle des constructeurs disparus, mais il manque peu. Lancia, qui sera confinée à la seule Italie et à la seule Ypsilon dès la fin de l’année, n’est plus très loin de rejoindre les Saab, Talbot, Simca, Matra et bien d’autres encore.

Dans le cadre des Honda Sport Days qui se tiendront sur le circuit du Castellet, le constructeur japonais offre à trois lecteurs de la Revue Automobile la possibilité d’affronter le très technique circuit provençal.

Inspirée par la C4 Cactus, la nouvelle citadine de Citroën, la C3, souhaite incarner les valeurs de reconquête de la marque: style audacieux, confort et technologie.

VW aime la Suisse, qui le lui rend (très) bien, et le fait savoir. La marque de Wolfsburg réserve au marché helvétique la plus puissante des Polo de route jamais produite.

Quatre ans de résultats en constante augmentation n’ont fait qu’attiser les ambitions de Jeep. Nous avons rencontré le directeur de la région Europe, Moyen-Orient, Asie, Steve Zanlunghi.

Cette fois, l’erreur n’est plus permise. Les dirigeants du groupe FCA ne le savent que trop bien, la grâce dont bénéficie Alfa Romeo –...

Près de neuf mois après avoir présenté la monstrueuse Quadrifoglio de 510 ch, Alfa Romeo lève le voile sur la version « humaine » de sa Giulia.

La Seat Alteca est le prermier SUV de la marque. Esthetiquement, il se veut très proche de la Leon, ce qui n’est pas un mal!