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Lorenzo Quolantoni

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« Qui aime bien, châtie bien » est l’un de ses proverbes préférés. Considérant que toutes les autos méritent les mêmes égards, il ne se prive pas pour fustiger ses chouchous, surtout lorsqu’elles se contentent de rendre une copie suffisante!

Millésime conservateur

Au sein du groupe FCA, on aime prendre son temps. Alors que la concurrence fait subir à ses modèles un copieux toilettage...

L’Asie à la lutte intégrale

Sous l’accoutrement de baroudeur, des chaussures de villes. De nos jours, un SUV ne rime pas forcément avec transmission 4x4, surtout dans...

Charge du renouveau

L’électrification lourde devient toujours plus légère pour le portemonnaie. En effet, les modèles «enfichables», comme les voitures électriques ou hybrides rechargeables, débarquent...

Balade plus verte en forêt

Après l’ère du downsizing, l’heure est à l’hybridation. Avec, en toile de fond, l’abattage des émissions de CO2. Subaru, parmi les derniers...

Qui veut la peau d’Alpine?

Les temps sont durs pour l’industrie automobile. Particulièrement touchée, le constructeur français Renault, déjà en difficulté financière avant la crise sanitaire, a...

«Retour à la normale pas avant l’été»

Avec une prévision de -20% de nouvelles immatriculations, 2020 s’annonce comme un annus horribilis pour l’auto. Les marques du groupe FCA Switzerland...

Très chère politique de prix

Les plus fidèles de nos lecteurs le savent trop bien, «politique de prix» est l’une des critiques qui revient le plus souvent...

Le Salon de Genève dans la tourmente

La catastrophique annulation du GIMS 2020 pourrait bien emporter l’édition 2021 dans son sillage. Après avoir essuyé des millions de pertes en...

Petite secousse évolutive

Rien ne sert d’aller contre le courant. L’électrification s’impose, pour les constructeurs, comme la voie pour abaisser les émissions de CO2 et...

Une question de cœur

Même nom, même peau, mais cœur différent: les trois Hyundai Kona que nous mettons en comparaison aujourd’hui portent en elles une propulsion...