Lorenzo Quolantoni
« Qui aime bien, châtie bien » est l’un de ses proverbes préférés. Considérant que toutes les autos méritent les mêmes égards, il ne se prive pas pour fustiger ses chouchous, surtout lorsqu’elles se contentent de rendre une copie suffisante!
La bible des pilotes suisses
Le vide est nalement comblé. Tous les pilotes suisses s’étant glissés dans un baquet d’une F1 se retrouvent dans un même ouvrage. «J’ai fait...
Éditorial: La carotte plutôt que le baton
Le Conseil national adoptait lundi une hausse maximale du prix des carburants de huit centimes par litre, dans le cadre de la révision de...
L’Alliance au-delà de Carlos Ghosn
Il a été l’homme du redressement de Nissan et de son rapprochement à Renault, il se retrouve aujourd’hui rejeté par l’empire qu’il a créé....
La PDG aux bottines de course
La Panamera continue son bonhomme de chemin… rapide. Après s’être déclinée en E-Hybrid, 4, 4S, Turbo et Turbo S E-Hybrid, la limousine devient GTS....
Pluie d’éclairs en vue
Le blitz tiraillé entre passé et avenir, le même jour. Alors que la marque annonçait lundi une vaste offensive de produits pour 2020 mettant...
Le nouveau sommet des SUV sportifs
Un concentré de paradoxes, cherchant à concilier l’inconciliable. On parle des SUV sportifs qui viennent répondre à la demande de clients ne voulant renoncer...
Sergio Marchionne, le patron emblématique de FCA, s’est éteint
Après s’être battu jusqu’à l’épuisement pour sauver Fiat et Chrysler, Sergio Marchionne n’a plus eu de forces pour affronter son combat le plus grand....
„DES TRANSFERTS DE TECHNOLOGIE ENTRE LA F1 ET LES ALFA DE...
Le directeur technique d’Alfa Romeo et Maserati, Roberto Fedeli, connaît, grâce à son long passé chez Ferrari, la façon de reprendre la technique de la F1 pour les voitures de route.
PREMIER CONTACT: ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO
L’Alfa Stelvio Quadrifoglio ne fait pas que reprendre le V6 de 510 ch de la Giulia, il en conserve le subtil plaisir de conduite.
A L’ÉCOLE DE LA PASSION
Julien Junker, carrossier de Palézieux, s’est lancé en autodidacte dans la réalisation de films. «The Road Passion», son premier long-métrage, aura nécessité quatre ans de travail acharné.
