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Jérôme Marchon

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A su dire « Mitsubishi » avant « Maman ». De 2 à 16 cylindres, quelle que soit leur époque, elles n’ont presque plus de secrets pour lui. S’il vue une admiration sans bornes aux anglaises et italiennes, une belle allemande ou une japonaise de caractère peuvent le faire chavirer.

ÈDITO: REPLI SUR SOI?

L’arrivée d’Herbert Diess à la tête du groupe Volkswagen en remplacement de Matthias Müller a globalement été bien accueilli par les observateurs. Nombre d’analystes financiers applaudissent des deux mains ce changement.

PLUIE DE STARS AU DAKAR

L’époque africaine du Dakar avait des airs de rendez-vous mondain, accueillant à plusieurs reprises des vedettes parmi les concurrents.

PREMIER CONTACT: VOLVO XC40

Volvo étoffe sa gamme de SUV en investissant le segment des crossovers compacts. La mission de son XC40? Dammer le pion aux concurrents bien établis et accroître les volumes du constructeur suédois.

«NOUS VISONS TOUJOURS UN ENGAGEMENT À LONG TERME»

David King est en charge du département Motorsport et projets spéciaux pour Aston Martin. Il revient avec nous sur l’épopée en compétition de la marque ailée et l’avenir de la marque en Endurance.

«MÊME ÉLECTRIQUE, UNE PORSCHE RESTE UNE PORSCHE»

Oliver Blume, président du directoire de Porsche, nous expose ses vues sur l’avenir électrique de la marque, en compétition comme sur la route.

EDITO: DE LA POUDRE AUX YEUX

Cette saison du championnat suisse de course de côte défraye la chronique pour des raisons plus sombres que celles auxquelles on s’y attend. Après Hemberg et Ayent-Anzère ponctuées d’incidents graves, Oberhallau se termine tragiquement.

PREMIER CONTACT: ASTON MARTIN DB11 V8

A peine un an après le lancement de la DB11 V12, Aston Martin dévoile la version V8, dont le cœur vient d’outre-Rhin, d’Affalterbach précisément, fief de Mercedes-AMG.

CE N’EST POURTANT PAS BIEN COMPLIQUÉ

Au mois d’octobre surgit toujours la question de la monte pneumatique hivernale pour son véhicule.

SANS FILTRE

Testament du Commendatore, icône des supercars, exclusive, radicale, sans compromis. Les qualificatifs ne manquent pas pour décrire la Ferrari F40. A l’occasion de son trentième anniversaire, nous nous glissons derrière son volant.

ATTACHEZ VOS CEINTURES!

C’est la Ferrari de série la plus puissante jamais conçue. Avec 800 chevaux sur le seul train arrière, la 812 Superfast se révèle pourtant d’une polyvalence extraordinaire.