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Cedric Heer

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«La tolérance zéro, un véritable harcèlement»

Le tuning n’est pas seulement une religion, c’est un modèle d’affaires. Mais seulement si on le fait sérieusement et dans le respect de la...

Pétard à mèche courte

Même après toutes ces années, on ne s’en lasse pas. La musique qui émane de quatre sorties a de quoi donner des frissons. Carlo...

Sous le seuil des 100 dollars

En Europe, General Motors s’est fait discret ces dernières années, après avoir drastiquement réduit ses activités au fil des années. Ce qui n’empêche pas...

Rapide, mais pas fougueux

Une association qui fait des étincelles. En accouplant «son» moteur 1,6 litre turbo à deux propulseurs électriques, Opel a mis au monde le groupe...

Le moteur thermique va de l’avant!

L’annulation du Salon de Genève ne doit pas faire oublier toutes les merveilles qui devaient y être dévoilées; nouveaux modèles ou idées novatrices, autant...

Un éclair de pragmatisme

CVT, une abréviation peu populaire en Europe. En Asie, en revanche, les gens ne jurent que par cela. Sur le papier, le concept de...

Logique allemande et patte française

Il y a beaucoup à raconter sur cette sixième génération de Corsa, nom de code «F». Ne serait-ce que la façon dont elle a...

Projecteur sur la GTI

Dévoilée au Salon de Francfort en septembre 1975, la GTI de première génération – celle que les puristes appellent «la vraie GTI» – a...

Les bonnes leçons de la frangine

La Mazda2 offre tout ce que l’on est en droit d’attendre d’une citadine de segment B, et même plus. L’habitabilité pour les places avant...

Evolutions au pas de charge

Sitôt que l’on parle d’un nouveau modèle électrique, telle la Renault Zoe, la sempiternelle question de l’autonomie ressurgit. Une question légitime, dans la mesure...