Cedric Heer
Miroir, mon beau miroir
Lassée d’être catégorisée comme une marque ennuyante, Kia a décidé de changer de cap en 2006. C’est l’année où Peter Schreyer a débarqué au...
Révolution américaine
Première impression? Saisissante! Sous un ciel capricieux, la Corvette C8 se montre en effet très fébrile. Oubliée, la docilité que nous avions ressentie durant...
Européen d’adoption
Les marques premium asiatiques ont la vie dure en Europe. A partir d’un certain niveau de prix, l’image de marque joue un rôle primordial...
Pain de mie russe
L’expédition devait se terminer en Mongolie, là où l’idée de la Buchanka, surnom de l’UAZ 452, a germé. Mais l’odyssée d’Isabelle et son compagnon...
L’essence de la course
Le circuit de Bilster Berg (D) est l’un des plus captivants d’Europe. Sur les 4,2 km de long, 19 virages, des déclivités de 26%,...
L’éveil du printemps
Bien qu’elle ne soit jamais avare en superlatifs, l’industrie automobile ne manie généralement le mot «révolution» qu’avec prudence. Pourtant, chez Dacia, on n’hésite pas...
Un marché bouleversé
Pour la première fois depuis le début de la crise sanitaire, le marché automobile suisse semble reprendre des couleurs. Un peu! Avec 25 236 voitures...
L’avenir déjà en route
Visuellement, la nouvelle Toyota Mirai de seconde génération prend ses distances face à son aïeule, première du nom. Avec son design controversé, la première...
Vers l’auto numérique
Si j’avais demandé aux gens ce qu’ils voulaient, ils auraient dit: des chevaux plus rapides.» Cette citation, qui remonte à plus d’un siècle, est...
Difficile d’en offrir plus
Fini de faire profil bas; aujourd’hui, l’Octavia a tout d’une grande. A commencer par son cockpit, qui est une ode au numérique. L’écran central...
