Cedric Heer
Un éclair de pragmatisme
CVT, une abréviation peu populaire en Europe. En Asie, en revanche, les gens ne jurent que par cela. Sur le papier, le...
Logique allemande et patte française
Il y a beaucoup à raconter sur cette sixième génération de Corsa, nom de code «F». Ne serait-ce que la façon dont...
Projecteur sur la GTI
Dévoilée au Salon de Francfort en septembre 1975, la GTI de première génération – celle que les puristes appellent «la vraie GTI»...
Les bonnes leçons de la frangine
La Mazda2 offre tout ce que l’on est en droit d’attendre d’une citadine de segment B, et même plus. L’habitabilité pour les...
Evolutions au pas de charge
Sitôt que l’on parle d’un nouveau modèle électrique, telle la Renault Zoe, la sempiternelle question de l’autonomie ressurgit. Une question légitime, dans...
«Le salon le plus important de la planète»
Revue Automobile: Frank Rinderknecht, la semaine dernière, vous étiez au CES de Las Vegas. Quel a été votre moment fort?Frank Rinderknecht:...
Le prix de l’exclusivité
Pour mieux comprendre la note finale de l’Audi SQ2, revenons un instant à notre récent essai de la Kia XCeed (RA 49/2019)...
Vers l’infini et au-delà
Assemblé sur une plateforme de «simple» coupé, en l’occurrence celui d’une 911, la GT2 RS a tout de la parfaite supercar: son...
Une pépite automnale
Disons-le d’emblée: la plateforme K2 de Hyundai-Kia ne permet pas les quatre roues motrices! C’est là sans doute l’un des rares reproches...
Perdue entre ville et campagne
Qui peut résister à ces courbes et à ces grands yeux joviaux? La Fiat 500 est une légende qui nous vient tout...
